Agilent N9310A 3G射頻信號發(fā)生器9KHz-3GHz
品牌：美國Agilent
| 型號 | 產(chǎn)品 | 描述 | 性能特性 |
| N9310A | 射頻信號發(fā)生器 | 具有基礎(chǔ)性能的射頻信號發(fā)生器 | -頻率范圍：9 KHz到3 GHz -SSB優(yōu)于-95 dBc/Hz -CW、AM、FM、ФM、脈沖 -可選的IQ調(diào)制器 |
| N9310A-001 | 模擬IQ輸入 | 使N9310A信號發(fā)生器能夠接受將輸入的基帶模擬IQ 信號作為調(diào)制源 | -從定制的IQ信號生成矢量調(diào)制信號的一種方法 -40 MHz寬調(diào)制帶寬 |
| N9310A-1CM | 機(jī)架安裝套件 | 提供安裝N9310A所必需的硬件 | -機(jī)架安裝套件 |
| N9310A-1TC | 硬運(yùn)輸箱 | 硬運(yùn)輸箱 | 為在運(yùn)輸途中或工作現(xiàn)場的N9310A射頻信號發(fā)生器提供保護(hù)。 |
二手信號發(fā)生器：安捷倫E4432B，E4421B,E4433B，E4432A,E8267C,E8267D,E4420A,E4420B,E4421A,E4422A,E4422B,E8257D,E4428C,E5181A,8664A,8665B,8648A，8648C，8656A，8647A,N9310A,N5182A,8648B,8648D,8643A,8643B,7664A,8665A,8665B,8662A,8663A,8663B,83751A,83751B,美國埃法瑪可尼IFR2023B,IFR2025B,IFR2024,羅德與施瓦茨SMIQ03B,SMIQ02,SMIQ03,SMT02,SMT03,SMT06,SME02,SME03,SME03E,SME06,SML01,SML02,SML03,SMY01,SMY02,MG3633A,MG3641A,MG3642A,MG3681A.
本公司現(xiàn)在新進(jìn)了一批頻譜分析儀、網(wǎng)絡(luò)分析儀、信號分析儀、示波器、綜合測試儀、音頻分析儀、EMI接收機(jī)等射頻類儀器，對新老客戶在價(jià)格方面也在做優(yōu)惠活動(dòng)！歡迎選購！歡迎來電咨詢!期待顧客上門看貨!您的滿意是我們最終的追求!
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深圳市邁凱瑞儀器儀表有限公司
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TPC1063E，是一套以嵌入式低功耗CPU為核心（主頻400MHz）的高性能嵌入式一體化工控機(jī)。該產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用了10.4英寸高亮度TFT液晶顯示屏（分辨率640×480），四線電阻式觸摸屏（分辨率1024×1024）。
昆侖通態(tài)10.4寸觸摸屏MCGS TPC1063E升級為MCGS TPC1162HI產(chǎn)品的使用說明具體改進(jìn)如下：分辨率從800*480升級為800×600 CPU從CPU400MHz升級為600MHz 內(nèi)存從64M升級為128M 串口增加為1×RS232、1×RS232/485、1×RS232、1×RS485
| 詳細(xì)說明 | 八通道超聲波探傷儀是新一代數(shù)字控制的A型脈沖超聲多通道探傷儀，儀器可廣泛用于鈦管、鋯管等簿壁管材、無縫鋼管、焊接天然氣石油輸送管、有色、黑色金屬及部分非金屬的管、棒、板等型材、及鐵路鋼軌的自動(dòng)（或半自動(dòng)）無損超聲探傷。 | |
| 產(chǎn)品特點(diǎn) | ★抗干擾能力強(qiáng)，允許晝夜不關(guān)機(jī)連續(xù)工作。 ★單機(jī)最大通道容量八通道，可聯(lián)機(jī)擴(kuò)展通道數(shù)同步工作。 ★每個(gè)通道性能、功能符合計(jì)量要求。 ★重復(fù)頻率高，系統(tǒng)頻率為20KHz，每個(gè)通道重復(fù)頻率可由編程設(shè)定。 ★可與工控機(jī)接口，實(shí)現(xiàn)探傷結(jié)果報(bào)告顯示、打印、存儲(chǔ)、索引、傳輸?shù)裙δ堋? ★每個(gè)通道的掃描深度和延滯可以單獨(dú)設(shè)置和鎖存 ★每個(gè)通道均有三個(gè)報(bào)警門，并可設(shè)為界面波跟蹤。 ★屏幕大亮度高、聚焦好、顯示清晰。 ★報(bào)警脈沖可延滯輸出，以精確打標(biāo)。 ★儀器可鎖存八組設(shè)置組合，能快捷設(shè)置儀器參數(shù)以適合不同工件的探測。 | |
| 技術(shù)參數(shù) | ★儀器類型：超聲波八通道探傷儀器 ★重復(fù)頻率：單個(gè)通道重復(fù)頻率按協(xié)議可達(dá)20KHz；一般可達(dá)10KHz ★探頭工作模式：單探頭發(fā)射、接收、或雙探頭分別發(fā)射、接收 ★放大器頻段：0.5MHz-15MHz ★增益：80dB，步進(jìn)0.1dB ★探傷靈敏度：大于50dB ★垂直線性誤差：不大于5% ★報(bào)警：各通道最多可設(shè)定A、B、C三個(gè)報(bào)警門 ★發(fā)警：機(jī)內(nèi)音響報(bào)警（三個(gè)報(bào)警門有三種不同的聲音），電脈沖輸出. | |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 可廣泛用于鈦管、鋯管等簿壁管材、無縫鋼管、焊接天然氣石油輸送管、有色、黑色金屬及部分非金屬的管、棒、板等型材、及鐵路鋼軌的自動(dòng)（或半自動(dòng)）無損超聲探傷。 | |
| 備注 |
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1． 輸出電壓等級：100V,250V,500V,1000V 2． 測量范圍：0～19999MΩ3． 相對誤差：≤±4%±1d4． 分辨率：0.01 MΩ，0.1 MΩ，1.0 MΩ，10.0 MΩ5． 電壓負(fù)載：1000V/20 MΩ6． 電壓跌落：約10％7． 短路電流：＞1.6mA8． 電源適用范圍，功率損耗 直流：8×1.5V（AA，R6）電池 交流：220V/50Hz 功耗：靜態(tài)功耗≤160mW；最大功率≤2.5W。9． 使用條件 環(huán)境溫度：0℃～+45℃ 相對濕度：≤85%RH10．體積與重量 體積：220mm×200mm×105mm 重量：<1.4kg
| 面積測繪方式 具備多種面積測量類型，航跡測量：測量使用者持設(shè)備行走軌跡所圍城區(qū)域的面積（起終點(diǎn)以直線連接）。航線測量：這用者創(chuàng)建一條航線，來計(jì)算該航線所圍成區(qū)域的面積。等寬測量：依據(jù)使用者所輸入固定寬度，結(jié)合持設(shè)備所行走的軌跡來計(jì)算面積（寬度乘以軌跡長度）。 |
| 面積計(jì)算 航跡精準(zhǔn)面積測量與實(shí)時(shí)顯示，具備中途暫停及關(guān)機(jī)后再開機(jī)仍可繼續(xù)累計(jì)測量功能。 |
| 多種坐標(biāo)系統(tǒng)格式 具備北京54，西安80和CGCS2000等多種坐標(biāo)系統(tǒng)與格式轉(zhuǎn)換。 |
| 航跡返航功能 航跡選項(xiàng)中除了能讓使用者查看此段航跡的記錄范圍，如果運(yùn)用在登山和航海時(shí)，地圖顯示頁面下方的「航跡返航」更是不可或缺的幫手。 |
| 雙星衛(wèi)星信號 高靈敏度新世代雙星（GPS+GLONASS）快速定位能力。 |
| 航跡記錄模式 時(shí)間間隔、距離間隔、自動(dòng)等多種航跡記錄模式，滿足不同條件下的各種需求。 |
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1）采用的大規(guī)模數(shù)字集成芯片，智能化程度高，功能強(qiáng)大，控制進(jìn)度高；
2）機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，輕巧美觀，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的功能、參數(shù)設(shè)置、調(diào)試和現(xiàn)場電動(dòng)操作通過手持式紅外遙控器進(jìn)行設(shè)定，無需打開箱體；
3）采用液晶顯示屏，通過形象的標(biāo)識和符號讓用戶直觀的了解到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥位、運(yùn)行狀態(tài)、故障報(bào)警等信息，全中文菜單讓你一目了然；
4）現(xiàn)場操作采用霍爾傳感器旋鈕，可方便的進(jìn)行就地開、關(guān)、停及現(xiàn)場、遠(yuǎn)控轉(zhuǎn)換，解決了開關(guān)壽命限制，現(xiàn)場控制更精確、可靠。
切換裝置：需要手動(dòng)操作時(shí)，只要按下手動(dòng)/電動(dòng)切換手柄到手動(dòng)位置再松開，即可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)操作。當(dāng)通電運(yùn)行時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)自動(dòng)返回到電動(dòng)狀態(tài)。
電子定位系統(tǒng)：采用精確的電子定位系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的機(jī)械限位，精度等級高，壽命長，可靠性高。
自動(dòng)檢測及故障診斷：該執(zhí)行器具有強(qiáng)大的檢錯(cuò)報(bào)警系統(tǒng)，在運(yùn)行過程中能隨時(shí)檢測操作電路，一旦發(fā)生故障，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)操作將被禁止，同時(shí)發(fā)出就地及遠(yuǎn)程報(bào)警信號并直觀的顯示故障原因，使用戶可以及時(shí)排除故障，恢復(fù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正常工作。
產(chǎn)品功能：
1）行程限位保護(hù)功能：開到位、關(guān)到位、開過程、關(guān)過程、執(zhí)行機(jī)構(gòu)正在運(yùn)行、中途限位；
2）力矩限位保護(hù)功能：關(guān)過力矩、開過力矩、行程中過力矩；
3）停止/現(xiàn)場/遠(yuǎn)程位置、現(xiàn)場打開/關(guān)閉/空位查詢、遠(yuǎn)方有無開關(guān)及保持信號、遠(yuǎn)方有無ESD信號、遠(yuǎn)方有無自動(dòng)控制信號、遠(yuǎn)方有無自動(dòng)控制電流值、有無總線信號；
4）執(zhí)行機(jī)構(gòu)報(bào)警功能：電源缺相、電機(jī)過熱、比例控制信號丟失、執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)部故障、過力矩報(bào)警、堵轉(zhuǎn)報(bào)警、閥門轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤、閥位出錯(cuò)、存在ESD信號；
其他功能：相序自動(dòng)糾錯(cuò)功能、遙控器設(shè)定功能、液晶中文顯示功能、現(xiàn)場控制點(diǎn)動(dòng)/自保持選擇功能、電機(jī)剎車制動(dòng)功能、觸點(diǎn)方式選擇功能、遠(yuǎn)程雙線控制功能、死區(qū)可調(diào)節(jié)功能、ESD超越保護(hù)功能、總線通訊功能。
FY液氨儲(chǔ)罐專用液位計(jì)是采用測量電容的變化來測量液面的高低的。它是一根金屬棒插入盛液容器內(nèi)，金屬棒作為電容的一個(gè)極，容器壁作為電容的另一極。兩電極間的介質(zhì)即為液體及其上面的氣體。由于液體的介電常數(shù)ε1和液面上的介電常數(shù)ε2不同，比如：ε1>ε2，則當(dāng)液位升高時(shí)，電容式液位計(jì)兩電極間總的介電常數(shù)值隨之加大因而電容量增大。反之當(dāng)液位下降，ε值減小，電容量也減小。所以，電容式液位計(jì)可通過兩電極間的電容量的變化來測量液位的高低。電容液位計(jì)的靈敏度主要取決于兩種介電常數(shù)的差值，而且，只有ε1和ε2的恒定才能保證液位測量準(zhǔn)確，因被測介質(zhì)具有導(dǎo)電性，所以金屬棒電極都有絕緣層覆蓋。電容液位計(jì)體積小，容易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)傳和調(diào)節(jié)，適用于各種介質(zhì)的液位測量。
三、FY液氨儲(chǔ)罐專用液位計(jì)技術(shù)背景：
目前在合成氨車間使用的液位計(jì)，均采用模擬電路控制技術(shù)，其主要缺點(diǎn)有：
1.首次安裝液位計(jì)，第一次校準(zhǔn)時(shí)，零點(diǎn)和量程值相互影響，必須反復(fù)調(diào)整若干次，才能安全校準(zhǔn)。
2.電路板損壞現(xiàn)場更換時(shí)，由于設(shè)備上的液位不容易保持到標(biāo)準(zhǔn)的零點(diǎn)和量程位置，根本無法校準(zhǔn)零點(diǎn)和量程位置。
3. 溫度漂移大，穩(wěn)定性差。元器件溫漂或者線性差時(shí)，模擬電路很難對這些性能修正，造成儀表精度下降和穩(wěn)定性差。
四、FY液氨儲(chǔ)罐專用液位計(jì)產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1.按鍵設(shè)置零點(diǎn)和量程，操作簡單；
2.在現(xiàn)場輸入任意兩點(diǎn)液位真值，自動(dòng)計(jì)算和儲(chǔ)存零點(diǎn)和量程值；
3.采用數(shù)字修正處理技術(shù)，精度高，穩(wěn)定性好；
4、耐高溫高壓，抗干擾性能強(qiáng)；
五、FY液氨儲(chǔ)罐專用液位計(jì)技術(shù)參數(shù)：1、測量范圍：桿式 300～5000mm2、工作壓力：0～32M Pa3、工作溫度：-70℃～+450℃4、工作電壓：24VDC,由安全柵供電5、輸出信號：4～20m ADC6、適用介質(zhì)：液氨、甲醇、水等對聚四氟乙烯無腐蝕的任意介質(zhì)。
智能電容液位計(jì) 液氨罐用液位計(jì) 高壓電容液位計(jì) 高壓浮筒液位計(jì)
廣西10人抱軌人車，山西15人抱軌人車，貴州12人斜井人車
車！已經(jīng)是遍布大街小巷了，人們出行已經(jīng)不是N年前那種套馬車、人力手推車的那個(gè)時(shí)代了，現(xiàn)在滿大街都是什么寶馬、奔馳等豪華車，國產(chǎn)車這幾年也夠爭氣正在逐步的占據(jù)了半壁江山，但是。！親。∧阒烂旱V中的抱軌式斜井人車嗎？山東中煤集團(tuán)主營礦用抱軌式人車，抱軌式斜井人車，產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉主要的型號有：XRB12-6,XRB12-9,XRB15-6/6、XRB15-9/6兩大類，乘人的數(shù)量不同，價(jià)格也不同。
按照制動(dòng)形式的不同，可以分為插爪式（XRC）和抱軌式（XRB）兩種。抱軌式斜井人車是礦山斜井運(yùn)送人員的安全設(shè)備。如發(fā)生斷繩或意外能自行制動(dòng)或人工操作制動(dòng)。適用于600毫米軌距18-24公斤/米的鋼軌、木枕、水泥枕及水泥正體道床，傾角10-40度。
規(guī)格 項(xiàng)目XRB12-6/6XRB15-6/6XRB15-9/6
最大牽引力Km606060
最大速度m/s444
彎道
半徑水平方向m 12
垂直方向m 16
轉(zhuǎn)向架中心距3.11.33.2
軌 距m0.6000.6000.900
載人數(shù)121515
凈重(t)車頭2.1002.2002.480
車尾1.2501.0001.373
外形尺寸 長 m4.7003.9504.825
寬 m1.0401.2401.350
高 m1.4951.4951.495
斜井人車是各類礦山斜井運(yùn)送人員的安全設(shè)備之一。該車適用于小于30度的斜井。，由絞車或卷揚(yáng)機(jī)牽引，可獨(dú)立使用首車運(yùn)行，也可由首車與掛車、尾車組列運(yùn)行，有效、安全的運(yùn)送人員。一列車所掛車數(shù)的多少取決于礦井的斜度。為了保證人員的安全，車上設(shè)有制動(dòng)裝置，當(dāng)遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時(shí)可靠制動(dòng)。