EV2靜態(tài)變形模量測(cè)試儀技術(shù)參數(shù) 加載裝置 液壓泵:壓力100kN壓力缸:可承受最大壓力100kN、沖程150mm高壓軟管:2m可插拔式壓力缸接長(zhǎng)桿:40mm,90mm,120mm,160mm,2×60mm,共6個(gè)帶磁性球接頭上壓板 承載板 承載板:帶手柄和盒式水準(zhǔn)器直徑:300mm厚度:25mm
GTJ-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 手持落錘彎沉儀
一、 動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀用途概述 GTJ-Evd型動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀(手持落錘彎沉儀)用于測(cè)定路基在動(dòng)荷載作用下的彎沉值(Evd),從而評(píng)估路基的承載力和變形量。適用于受動(dòng)荷載作用的鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測(cè),特別適用于場(chǎng)地狹窄地段檢測(cè),如路橋(涵)過渡段及路肩的檢測(cè),既有線路基等。它能快速測(cè)出動(dòng)態(tài)變形模量Evd值。 適用標(biāo)準(zhǔn):中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》(TB10102-2010)“Evd 平板載荷試驗(yàn)”。
二、 動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀產(chǎn)品特點(diǎn); 1、采用進(jìn)口傳感器及部分元器件,測(cè)試精度高。 2、液晶中文顯示,在不同的界面下有相應(yīng)的中文提示:并帶有背光,在各種環(huán)境下有較好的可視度。 3、操作簡(jiǎn)單、測(cè)試速度快,檢測(cè)一點(diǎn)只需35秒。 4、自動(dòng)計(jì)算Evd值,并顯示曲線,直觀。 5、手持式主機(jī),配藍(lán)牙微型打印機(jī),現(xiàn)場(chǎng)直接打印,確保測(cè)試結(jié)果、客觀。 6、USB傳輸接口,便于連接與電腦連接。 7、該儀器模擬列車高速行駛時(shí)對(duì)路基產(chǎn)生的沖擊效應(yīng),與靜載試驗(yàn)相比,更能反映路基土的實(shí)際受力情況。 8、無核輻射及廢氣污染,操作使用安全、環(huán)保。 9、內(nèi)置大容量可充電鋰電池,持續(xù)工作時(shí)間大于12小時(shí)。
三、 動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀技術(shù)參數(shù) 1、 適用及檢測(cè)范圍:符合現(xiàn)行規(guī)范的各類路基土及基床填料。 (1)適用的土壤種類范圍與K30平板載荷儀相同,即可用于不大于載荷板直徑1/4的各類土和土石混合填料。 (2)測(cè)試范圍:10Mpa≤Evd≤225Mpa(3)測(cè)試影響深度:0~500mm 2、 加載裝置 (1)加載裝置重:15kg,其中落錘重:10kg (2)最大沖擊力:7.07kN (3)沖擊力持續(xù)時(shí)間:18±2ms 3、 載荷板 重量:15kg,直徑:300mm,厚度:20mm 4、 沉陷測(cè)定儀 (1)沉陷測(cè)試范圍:0.10mm~2.00mm (2)存儲(chǔ)容量:2000組測(cè)試數(shù)據(jù)(3)重量:1kg (4)電源:3.7V/3.8AH鋰離子電池
5、環(huán)境溫度范圍:-10℃~40℃
四、 動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀儀器構(gòu)成 1.加載裝置 2、荷載板 3、電子沉陷測(cè)定儀 4、藍(lán)牙微型打印機(jī)
LFG型Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀(落錘式地基承載力測(cè)試儀) 主要技術(shù)參數(shù): 總重量:15.0kg 落錘重量:10.0kg 最大沖擊力:7.07kN 沖擊持續(xù)時(shí)間:18.0±2.0ms 材料:鍍鋅鋼/合金鋼 荷載板 直徑:300mm 厚度:20.0mm 重量:15.0kg 材料:鍍鋅鋼 電子沉陷測(cè)定儀 沉陷測(cè)試范圍:0.1~2.0mm±0.02mm Evd測(cè)試范圍:10MPa~225MPa 電源:4xR6電池 適應(yīng)溫度范圍:0~50攝氏度 外觀尺寸:210mmx80mmx25mm 存儲(chǔ)量:200組測(cè)試曲線 重量:0.4kg
HMP LFGpro動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀
測(cè)試方法:
動(dòng)力靜態(tài)模量測(cè)試儀借助動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀能夠測(cè)試土壤、松散土層和不復(fù)雜土壤的承載力和壓縮控制很快就能得到測(cè)試填埋后土層的結(jié)果而沒有負(fù)荷拱座 這樣在受約束的環(huán)境下就能快速發(fā)現(xiàn)沒有被檢測(cè)的地方.測(cè)試方法適用于大顆粒和混合顆粒的土壤,直到63毫米大顆粒并且應(yīng)用于確定15....70MN/平米測(cè)試范圍內(nèi)的動(dòng)力變形模量 動(dòng)力靜態(tài)變形模量試驗(yàn)在公路建設(shè)中土壤和巖層技術(shù)測(cè)試TP中都有規(guī)定。
HMP LFGpro動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀適用于:
v 有效的測(cè)試規(guī)定
v 公路
v 軌道和土工
v 管道建設(shè)中貨物保護(hù)
v 管道道床中壓實(shí)檢驗(yàn)
v 檢測(cè)鋪路石子道床
v 在鉆成的孔中檢測(cè)
v 建設(shè)基礎(chǔ)中的變形模量測(cè)試
HMP LFGpro動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀優(yōu)點(diǎn):
速度快,成本低
耗費(fèi)時(shí)間少,每次測(cè)試點(diǎn)只需 要二分鐘
不需要載重車
立即得到測(cè)試結(jié)果可以立即用打印機(jī)把測(cè)試內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)做成文獻(xiàn)
操作簡(jiǎn)單
自身重量很輕,另部件少,以人為本的設(shè)計(jì)容易操作和運(yùn)輸
在難以到達(dá)的地點(diǎn)和溝壑也能測(cè)試,自動(dòng)儲(chǔ)存且個(gè)項(xiàng)目的全部數(shù)據(jù)都能文獻(xiàn)化
用其他的測(cè)試方法具有廣泛的相互作用
可信賴,準(zhǔn)確
根據(jù)新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制造,制造商在經(jīng)過認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)化局定標(biāo)了
在范圍內(nèi)投入了使用已有30多年
技術(shù)高水準(zhǔn)
個(gè)人可以運(yùn)輸和操作動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀--也不需要具有基礎(chǔ)知識(shí)。
由于新技術(shù)測(cè)試儀變得很小輕便,操作起來無與倫比的簡(jiǎn)單,而且非常準(zhǔn)確。
在大型明亮的展示會(huì)上,您目了然全部數(shù)據(jù)。菜單引導(dǎo)您舒適地參觀。在測(cè)試后您按下鍵直接輸出記錄或您把測(cè)試數(shù)據(jù)通過USB接口在計(jì)算機(jī)上繼續(xù)操作。
2千兆字節(jié)的記憶棒
包括使用視頻
應(yīng)用視頻在隨身帶的記憶棒上有使用說明書,很快就能調(diào)出來,有足夠存儲(chǔ)測(cè)試數(shù)據(jù)的空間。
功能:
操作動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 HMP LFGpro很討使用者喜歡,因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)和研發(fā)中已經(jīng)注意到通過內(nèi)在的可信性控制避免了測(cè)試錯(cuò)誤。右邊顯示的測(cè)試進(jìn)程表明簡(jiǎn)單和迅速的測(cè)試,這種測(cè)試可以立即在建筑工地上標(biāo)出,為了以后用,這種測(cè)試可以儲(chǔ)存在個(gè)人電腦里輸入記憶棒USB - STICK內(nèi)。
背景光線宜人的版畫展覽肯定會(huì)引導(dǎo)您好好地閱覽菜單,即使在光線很壞的環(huán)境中也樣工作。對(duì)于惡劣的天氣環(huán)境來說,測(cè)試設(shè)備自然會(huì)有嚴(yán)密的防水保護(hù),測(cè)試儀所有部件表面都有反光鏡。為了在際上使用達(dá)到清晰的通訊聯(lián)絡(luò),廣泛的語言選擇便于執(zhí)行項(xiàng)目單,便于測(cè)試單位的個(gè)性化。
測(cè)試進(jìn)程設(shè)置:
Ø 整平測(cè)試面積
Ø 完全鋪上載重平板
Ø 架起載重設(shè)施
Ø 測(cè)聯(lián)結(jié)試設(shè)備
測(cè)試:
Ø 按開關(guān),選擇測(cè)試方式
Ø 按照說明,依次進(jìn)行三次預(yù)負(fù)荷沖撞(動(dòng)作)并進(jìn)行三次沖撞(動(dòng)作)
Ø 每次沖撞(動(dòng)作)后顯示沉降
評(píng)估:
Ø 顯示所有測(cè)試數(shù)據(jù)和系列測(cè)試結(jié)束后的Evd 值
Ø 測(cè)試數(shù)據(jù)儲(chǔ)存或輸出
HMP LFGpro動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀技術(shù)數(shù)據(jù):
機(jī)械的預(yù)載重設(shè)備總重量: 15,0 公斤動(dòng)態(tài)變形模塊: 10,0 公斤大撞擊力: 7,07 千牛(頓kN)撞擊時(shí)間: 17,0 ± 1,5 毫材料: 鍍鋅鋼/鍍鉻,堅(jiān)硬
承重板直徑: 300 毫米板厚: 20,0 毫米重量: 15,0 公斤材料: 鍍鋅鋼
電動(dòng)沉降測(cè)試設(shè)備USB 切口, 熱打印機(jī)和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)電力供應(yīng): 4 X R6 電池測(cè) 量: 216 毫米 X 92 毫米X 40 毫米沉降測(cè)試范圍: 0,1 到 2,0 毫米± 0,02 毫米E 測(cè)試范圍: Evd < 225 兆牛頓/平米 (MN/m²) vd溫度范圍: 零到40攝氏度存儲(chǔ)容量 ,內(nèi)存1000測(cè)試系列項(xiàng)目單語言選擇(德語,英語,波蘭語,捷克語,俄語,
立陶宛語,,西班牙語,法語,塞爾維亞語,意大利語,荷蘭語,中文)
供貨范圍
HMP LFGpro 動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀
預(yù)載重設(shè)備,10公斤,帶有氣泡水準(zhǔn)儀
帶有加速傳感的承重板
電動(dòng)沉降測(cè)試裝置 放在運(yùn)送的鋁制箱內(nèi)
- USB 切口,熱打印機(jī)和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)工程- USB記憶棒帶有視頻和使用操作說明指南- 大型的背景光亮的圖形顯示器(標(biāo)繪顯像)(65x65 mm)- 內(nèi)存為1000個(gè)測(cè)試系列- 外設(shè)2千兆字節(jié)記憶棒的存儲(chǔ)器- 直觀項(xiàng)目單,有12種語言供選擇- 4XR6 電池 (沒有充電時(shí)間!)- 內(nèi)部可信性監(jiān)控,警示聲- 防水保護(hù),連結(jié)電纜(電線)帶有流的LEMO插頭- 沉降值、沉降速度和曲線及Evd 變形模量的顯示和存儲(chǔ)
的
熱打印機(jī)含充電設(shè)備、連續(xù)線和5卷測(cè)溫紙。
軟件,用于舒服的評(píng)估,文獻(xiàn)化和記錄含個(gè)人電腦連接線和操作說明。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)接受器用于控制測(cè)試點(diǎn)坐標(biāo)。
訂購(gòu)編號(hào):LR-100538
Ev2是德國(guó)、法國(guó)及歐洲一直沿用的、成熟的路基壓實(shí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)技術(shù),德國(guó)鐵路路基標(biāo)準(zhǔn)DS836中無碴軌道和有碴軌道均采用Ev2和Evd設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。主要用于鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、城市交通、港口、工業(yè)與民用建筑的地基承載力檢測(cè)?捎糜诒O(jiān)測(cè)土、非膠結(jié)路面基層及改良土的壓實(shí)質(zhì)量。它適用于最大粒徑小于63mm的土類以及土石混合料。在對(duì)加載程序進(jìn)行設(shè)定后,Ev2靜態(tài)變形模量測(cè)試儀也可以進(jìn)行地基系數(shù)K30的檢測(cè)。
▲技術(shù)指標(biāo):
加載裝置
液壓泵:壓力100kN壓力缸:可承受最大壓力100kN、沖程150mm高壓軟管:2m可插拔式壓力缸接長(zhǎng)桿:40mm,90mm,120mm,160mm,2×60mm,共6個(gè)帶磁性球接頭上壓板
承載板
承載板:帶手柄和盒式水準(zhǔn)器直徑:300mm厚度:25mm
位移測(cè)試裝置
三點(diǎn)支撐架(帶可伸縮、可旋轉(zhuǎn)測(cè)量臂和可調(diào)節(jié)式底座)(符合DIN18134中圖3a)尺寸: 2320×570×420mm(長(zhǎng)×寬×高)重量: 12.5kg
天津天辰偉業(yè)科技有限公司是集科研、開發(fā)、生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)為一體化的高科技實(shí)體。主要產(chǎn)品有混凝土儀器、水泥儀器、土工儀器、瀝青儀器、CA砂漿儀器、門窗檢測(cè)儀器、壓力試驗(yàn)機(jī)、環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器我們可為公路、鐵路、橋梁、攪拌站、市政、大專院校、工程質(zhì)量檢測(cè)中心提供全套試驗(yàn)儀器與檢測(cè)儀器設(shè)備。我公司對(duì)售出的任何儀器實(shí)行一年內(nèi)保修,三個(gè)月內(nèi)有質(zhì)量問題包換,終身維修,并且負(fù)責(zé)送貨上門,安裝調(diào)試和指導(dǎo)用戶使用。
用途:JC17-LFG型JC17-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀(落錘式地基承載力測(cè)試儀):適用于高速鐵路基床表層及過渡段級(jí)配碎石的Evd檢測(cè),新建鐵路、既有鐵路提速改造的K30檢測(cè),以及公路、機(jī)場(chǎng)、城市交通、港口及工業(yè)等.測(cè)定路基在動(dòng)荷載作用下的沉彎值,從而評(píng)估路基的承載力和變形量.
加載裝置
總重量:15.0kg
落錘重量:10.0kg
大沖擊力:7.07kN
沖擊持續(xù)時(shí)間:18.0±2.0ms
材料:鍍鋅鋼/合金鋼
荷載板
直徑:300mm
厚度:20.0mm
重量:15.0kg
材料:鍍鋅鋼
電子沉陷測(cè)定儀
沉陷測(cè)試范圍:0.1~2.0mm±0.02mm
Evd測(cè)試范圍:10MPa~225MPa
電源:4xR6電池
適應(yīng)溫度范圍:0~50攝氏度
外觀尺寸:210mmx80mmx25mm
存儲(chǔ)量:200組測(cè)試曲線
重量:0.4kg
JC17-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀的功能
1、采用JC17-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀進(jìn)行動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn),主要用于鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、城市交通、港口及 工業(yè)與民用建筑的地基承載力檢測(cè)?捎糜诒O(jiān)測(cè)土、非膠結(jié)路面基層及改良土的壓實(shí)質(zhì)量。它適用于大 粒徑小于63mm的土類以及土石混合料。
2、JC17-Evd在鐵路中已應(yīng)用于以下工程:既有線提速改建(膠濟(jì)線、鄭徐線、武九線、浙贛線)新建高速鐵路 (京滬高速昆山試驗(yàn)段) 新建客運(yùn)線(秦沈客運(yùn)線) 新建普速鐵路(新長(zhǎng)線、寧啟線、渝懷線)
3、既有線提速改建中JC17-Evd可作為K30的快速方法,推算出K30值;
4、高速鐵路中JC17-Evd直接作為基床表層和過渡段的壓實(shí)指標(biāo),與 K30同時(shí)作為必檢指標(biāo)。
JC17-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀的優(yōu)點(diǎn)
1、模擬高速列車對(duì)路基產(chǎn)生的動(dòng)應(yīng)力進(jìn)行動(dòng)載測(cè)試,能夠反映土體的實(shí)際受力情況。其荷載板下的大動(dòng)應(yīng)力σ=0.1 Mpa,與高速鐵路設(shè)計(jì)的土的動(dòng)應(yīng)力相符。
2、測(cè)試速度快,檢測(cè)點(diǎn)只需約2分鐘。在檢測(cè)數(shù)量不變的情況下,可以縮短檢測(cè)時(shí)間,不影響施工進(jìn) 度;在相同的檢測(cè)時(shí)間內(nèi),可以增加檢測(cè)數(shù)量,使測(cè)試數(shù)據(jù)更具有代表性;施工中可以隨時(shí)跟蹤檢測(cè),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,真正實(shí)現(xiàn)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。
3、 操作簡(jiǎn)便、自動(dòng)化程度高、大幅度減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。避免人工讀表、記錄、繪圖、計(jì)算產(chǎn)生的誤判和誤 差;全自動(dòng)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),數(shù)據(jù)液晶顯示且現(xiàn)場(chǎng)打印輸出波形及結(jié)果,確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確、客觀。
4、體積小、重量輕、便于攜帶、安裝及拆卸方便。儀器總重量不超過35kg,大單件重不超過15kg,不需要額外的加載設(shè)備;儀器測(cè)試地點(diǎn)轉(zhuǎn)移迅速、方便。
5、適用范圍廣。該測(cè)試儀器除了可適用的土壤種類范圍與K30相同外,還特別適應(yīng)于施工場(chǎng)地狹窄的困難地段,如路基與橋涵過渡段的檢測(cè)。
6、 特別適合于受動(dòng)荷載作用的鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)及工業(yè)建筑的地基質(zhì)量監(jiān)控測(cè)試。
7、 環(huán)保型產(chǎn)品。無核輻射以及廢氣等污染,利于環(huán)境保護(hù)和試驗(yàn)人員的身體健康。
JC17-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀的應(yīng)用和發(fā)展?fàn)顩r
目前,國(guó)際上廣泛采用的是德國(guó)產(chǎn)HMP LFG型動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀(亦稱:輕型落錘儀),該儀器從開發(fā)應(yīng)用至今己有20多年的歷史,儀器的性能、質(zhì)量、功能以及軟件已相當(dāng)完善,居國(guó)際領(lǐng)先地位,它已用于我國(guó)京滬高速鐵路試驗(yàn)段項(xiàng)目中。在我國(guó),1999年鐵道部率先結(jié)合秦沈客運(yùn)線的建設(shè),組織有關(guān)科研單位開始DBM型動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀的研制和試用,該樣機(jī)已于2002年3月通過了鐵道部組織的科技成果鑒定, 已在秦沈、新長(zhǎng)、寧啟線等鐵路路基中試用,但由于國(guó)內(nèi)元器件精度和質(zhì)量問題以及還沒有研制出來
儀器的標(biāo)定設(shè)備等原因,目前,國(guó)產(chǎn)儀器還處于樣機(jī)試用階段,還沒有國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品。
“動(dòng)態(tài)平板載荷儀檢測(cè)填土承載力工法”被評(píng)為2002年鐵道部級(jí)工法。
“JC17-Evd動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)”已納入《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》(TB10102-2004),其中有Evd與K30的換算關(guān)系式, 據(jù)此,JC17-Evd可作為K30的快速方法,推算出K30值。
土的種類相關(guān)系數(shù)相關(guān)關(guān)系
細(xì)粒土0.926K30=3.45Evd+0.1
粗粒土0.913K30=3.33Evd+6.1
碎石土0.915K30=3.10Evd+14.3
級(jí)配碎石0.915K30=3.49Evd+14.4